日産 エルグランドとトヨタ ヴェルファイアのスペックを比較！
2018.11.12
日産 エルグランドとトヨタ ヴェルファイア
国内最大級のミニバンとして君臨する日産 エルグランドとトヨタ ヴェルファイア。その大きなボディとそれを支えるエンジン、そして気になる安全装備がどのようになっているのかを中心に、2車の違いを比較しました。比較するのは、ともに2.5L のエンジンを搭載するそれぞれの最廉価グレード、エルグランド 250XGとヴェルファイア Xです。
※2018年10月に販売されているモデルについて解説します。エルグランドの画像はすべて 250 ハイウェイスターS です。
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ボディスペック比較
日本を代表する日産とトヨタのフルサイズミニバンは、ライバル同士らしく、スペックもよく似ています。
日本人の平均身長を超える全高と、ロングホイールベース、そして5mに届きそうな全長を備えており、国内最大級のミニバンとしての風格があります。
■エルグランド 250XGのボディスペック 全長×全幅×全高：4,915mm×1,850mm×1,805mm ホイルベース：3,000mm 車両重量：1,910㎏ タイヤサイズ：215/65R16 98S サスペンション：(前)独立懸架ストラット式/(後)独立懸架マルチリンク式 乗車定員：8名 価格：321万3,000円
■ヴェルファイア Xのボディスペック 全長×全幅×全高：4,935mm×1,850mm×1,935mm ホイルベース：3,000mm 車両重量：1,920㎏ タイヤサイズ：215/65R16 98H サスペンション：(前)マクファーソン・ストラット式コイルスプリング/(後)ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング 乗車定員：8名 価格：335万4,480円
2台の違いは全高で、エルグランド 250XGのほうが13cmも低く、スポーティーな印象。一方ヴェルファイア Xは、全高の高さが独特の存在感につながっています。
エンジンのスペック比較
■エルグランド 250XGのエンジン エンジン：2.5L 直列4気筒DOHC 最大出力：125kW(170PS)/5,600rpm 最大トルク：245Nm(25.0kgm)/3,900rpm トランスミッション：エクストロニックCVT-M〈6速マニュアルモード付無段変速機〉 JC08モード燃費：10.8㎞/L
■ヴェルファイア Xのエンジン エンジン：2.5L 直列4気筒 最大出力：134kW(182PS)/6,000rpm 最大トルク：235Nm(24.0kgm)/4,100rpm トランスミッション：自動無段変速機(Super CVT-i) JC08モード燃費：11.6㎞/L(アイドリングストップ機能装着車は12.8km/L)
それぞれ直列4気筒の2.5Lガソリン車ということで、近しいスペックになっています。スペック上では、ヴェルファイア Xが最大出力、燃費を上回っていますが、エルグランド 250XGは、最大トルク、発生回転数、車重で若干すぐれた数値になっているので、実際の使用になれば燃費の差が縮まるかもしれません。
いずれのエンジンも、通常の市街地走行、高速道路では、それほど力不足を感じることはないでしょう。
先進安全装備＆運転支援装備
エルグランド 250XGの主な先進安全装備＆運転支援装備は、クルーズコントロールとブレーキアシスト。オプションで、6つのビューで周囲の状況を確認できるインテリジェント アラウンドビューモニター(移動物 検知機能付、駐車ガイド機能付)、クルマの前後に取り付けられた超広角カメラとソナーで見通しが悪い駐車スペースから発進を手助けするフロント&バックソナーを装備することができます。
それに対してヴァルファイア Xは、トヨタセーフティセンスPから進化した第2世代のトヨタ セーフティーセンスが全グレードに標準装備されており、250XGと比べると、大きなアドバンテージになっています。
トヨタセーフティーセンスの機能としては、歩行者や自転車運転者を検知するプリクラッシュセーフティ、全車速追従機能付のレーダークルーズコントロール、ステアリング操作支援をするレーントレーシングアシスト(LTA)、標識を読み取りディスプレイに表示するロードサインアシスト、先行車や対向車のライトを認識し、ハイビームの上下の向きを切り替えるオートマチックハイビーム(AHB)などがあります。
よく似た2台のミニバンですが、発売年次に差があるため、エルグランドに比べてヴェルファイアのほうが安全性能の面で上回っています。約14万円の価格差は、この安全装備にあるのかもしれません。
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