ハスラー最大のライバル!?ダイハツ タフトはどんなクルマ?

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ハスラー最大のライバル!?ダイハツ タフトはどんなクルマ?

2020.11.09

軽SUVの大人気モデル、スズキ ハスラー。


そのライバルとして2020年6月にダイハツから発売されたニューモデルがタフトです。


2020年1月の東京オートサロンで、展示注目されたTAFTコンセプトが、ほぼそのまま市販されました。


ハスラーとタフト。両モデルは似ているようで、意外と個性があります。


タフトはやっぱり違うんです。



■タフ&力強いスクエアデザイン



ハスラー最大のライバル!?ダイハツ タフトはどんなクルマ?


両モデルともボンネットのあるスクエアなスタイリングで、トールワゴンまではいかないものの、それなりに背が高くいかにも遊び心を持ったSUVらしいデザインです。


エクステリアでいえば丸目のハスラー、異形角目のタフトです。


ハスラーが親しみやすい、ちょっとカワイイ感じなのに対して、タフトはアウトドアでのタフさを強調したスクエアデザインです。


車名がTough&Almighty Fun Tool(タフ&オールマイティ ファン ツール)の頭文字なので、それも当然です。


使い方では、ハスラーはファミリーまで狙いますが、タフトは2名乗車(もちろん4人乗りですが)に遊び道具をたくさん積んでアクティブに活動できるキャラクターと、コンセプトも違うんです。



■開放的なガラスルーフの前席クルースペース



ハスラー最大のライバル!?ダイハツ タフトはどんなクルマ?


タフトの大きな特徴は、前席頭上に広がるスカイフィールトップを全グレードで標準装備していることでしょう。


多くのサンルーフが後席寄りにセットされるのですが、タフトの場合はフロントシートの乗員がメイン。


これにより、素晴らしい開放感を味わうことができます。


またガラスにはスーパーUV&IRカット機能があり、シェードも付きますから、強い陽射しでも安心です。


ハスラー最大のライバル!?ダイハツ タフトはどんなクルマ?


室内空間は、フロントが“クルースペース”、リアは“フレキシブルスペース”と区分けした使い方を提案。


ファミリーに向けにはスーパーハイトワゴンのタントがあるので、タフトには違った個性を持たせたのでしょうね。


座り心地の良い形状のシートは、アウトドアツールとしてファブリックはカモフラージュ柄のみと割り切っています。


前席は、G、Gターボグレードにシートヒーターを標準装備しました。


ハスラー最大のライバル!?ダイハツ タフトはどんなクルマ?


後部座席はスライド機能をあえて排除し、積載性を重視。


フレキシブルスペースと謳うだけあって、シートアレンジで長物、背の高い物、大物まで、さまざまな遊び道具を積めるようになっています。


ハスラー最大のライバル!?ダイハツ タフトはどんなクルマ?


また後部座席を倒せばフルフラットで、荷室はフレキシブルボードで上下の寸法をアレンジできます。


バックパックからインスピレーションを受けた室内空間は、シンプルなデザインですが、便利な収納も多く用意されています。



■優れたパワートレインとSUVらしい悪路走破性



ハスラー最大のライバル!?ダイハツ タフトはどんなクルマ?


タフトは、DNGA(ダイハツ ニューグローバル アーキテクチャー)による新開発のプラットフォームを採用。


走りの良さや、使いやすい室内空間は、この優れたプラットフォームがあってこそです。


パワーユニットは、ガソリン0.66L 直3 DOHC12バルブの自然吸気(NA)とインタークーラー付きターボの2タイプです。


駆動方式はFFとフルタイム4WDで、トランスミッションはCVTです。


細かいことですが、全モデル電動パーキングブレーキで、EPBシフト連動機能をオンにしておけば、Pレンジに入れるだけで、パーキングブレーキがオンになります。


前後オーバーハングが短く、最低地上高を190mmとしたことで、アプローチアングルは27度、ディパーチャーアングル58度に設定。


ライバルのハスラーは、最低地上高180mmで、アプローチアングルは29度、ディパーチャーアングルは50度です。


タイヤも軽SUVとしては大径(165/65R159)で、アウトドアでの悪路走破性に優れています。


燃費は、WLTCモードでNAが20.5km/L(FF)〜19.7km/L(4WD)、ターボが20.2km/L(FF)〜19.6km/L(4WD)です。



■先進安全機能は最新「スマアシ」



ハスラー最大のライバル!?ダイハツ タフトはどんなクルマ?


先進安全・運転支援機能「スマートアシスト(通称スマアシ)」は、従来の単眼カメラ+レーダーからステレオカメラに刷新されました。


もちろんソナーも装備してパーキング、後退などをアシストします。


タフトのスマアシは、衝突回避ブレーキ(対車両・歩行者・昼夜)、前後誤発進防止(ペダル踏み間違い)、全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール、レーンキープコントロール、スマートパノラマパーキングアシスト、オートハイビーム/アダプティブドライビングビームなど、全17種の予防安全機能を持っています。

※グレードによって標準装備・オプション設定が異なります。


ボディも衝突安全性や歩行者障害軽減性に優れているので、総合安全性はとても高いクルマです。


遊び道具として割り切りも随所に見られタフトは、スクエアな押しの強いスタイリングが街中でも目を引く、アクティブなイメージの軽SUVです。


パートナーと2人(子どもが巣立ったシニア世代も含みます)で、もしくは1人で、アウトドアで遊ぶための相棒なら、断然タフトはおすすめなのです。



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