日産 エクストレイルと三菱 アウトランダーのインテリアの特長＆居住性を比較！

日産 エクストレイルと三菱 アウトランダー

2.0LクラスのクロスオーバーSUVで、ライバル関係にある日産 エクストレイルと三菱 アウトランダー。最廉価グレードで比較すると、ほぼ同じボディサイズ、エンジン性能ですが、インテリアにはどのような違いがあるのでしょうか。

この記事では、2018年9月に販売されているモデルで、両車の最廉価グレードであるエクストレイル 20Sとアウトランダー 20Mを比較して検証します。

※アウトランダーPHEVは除きます。

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※価格は支払総額

室内の広さ比較

■エクストレイル 20S

室内長/室内幅/室内高：2,005mm/1,535mm/1,270mm

■アウトランダー 20M

室内長/室内幅/室内高：2,580mm/1,495mm/1.265mm(電動ガラスサンルーフ装着時1,205mm)

エクストレイル 20Sが、室内幅で40mm、室内高で5mmアウトランダーを上回ります。室内長でアウトランダーがエクストレイルを上回っているのは、3列シート車ゆえ。その分、定員乗車時のラゲッジ容量が少なくなります。

ちなみに3列シートのエクストレイル 20X(FF)の室内長は2,555mmで、アウトランダーのそれに近づきます。

運転席の居住性比較

運転席の調整はともに手動式ですが、調整機能はエクストレイルがシートリフター(ラチェト式)、アウトランダーはハイトアジャスター(ポンプ式)になります。

いずれもステアリングには、チルト・テレスコピックステアリングを採用し、適切なドライビングポジションに調整できます。

後部座席の居住性比較

エクストレイル 20Sは、2列シート車です。後部座席は6：4分割可倒式となっており、前後スライド機能やリクライニング機能は備えていません。2列目シートを倒してもフラットにならず、やや傾斜のある荷室となります。

一方アウトランダーは、2列目シートが6：4分割可倒式で、シートスライド、リクライニング、ダブルアクションフォールディングを装備。3列目シートは5：5分割可倒式で床下に収納できます。

2列目にダブルアクションフォールディング機能を備えることで、シートを倒したときにフラットな床面の荷室があらわれます。

後部座席の居住性は、シートスライド、リクライニング、ダブルアクションフォールディングを備えるアウトランダーの方が優れていると言えるでしょう。

シートの素材＆カラー

エクストレイル 20Sのシート素材は、複数素材を使用したコンビシートで、防水機能を備えます。使用されるシート素材は、前席メイン部とサイドはセルクロスおよびフレーザークロス、セカンドシートメイン部サイドはセルクロスおよびパートナー、全席マチ、ヘッドレスト、シートバックはパートナー。シートカラーはブラックです。

アウトランダー 20Mのシート素材はファブリックで、シートカラーはブラック系です。座面や背もたれに模様があしらわれています。

服が汚れやすいアウトドアでの使用を考えているのなら、防水機能があるエクストレイル がよいでしょう。

快適装備

エクストレイル 20Sの空調は、クリーンフィルターを備えたマニュアルエアコンです。後部座席用のエアコン吹出し口は、センターコンソール後部に設置されています。

クイックコンフォートシートヒーター(運転席・助手席・セカンド左右)が、オプションで用意されます。

アウトランダー 20Mの空調は、クリーンフィルターが付いた左右独立温度コントロール式フルオートエアコンです。後部座席用のエアコン吹出し口は、エクストレイルと同じくセンターコンソール後部にあります。ステアリングヒーターは標準装備、シートヒーターはオプションの本革シート装着車に搭載されます。

車両販売価格が高価なこともあり、アウトランダー 20Mには、エクストレイル 20Sにはない、左右独立温度コントロール式フルオートエアコン、ステアリングヒーターが標準装備されています。

車両本体価格に約50万円の差がある両車なので、エクストレイルの装備が劣ることはいたしかたないところ。アウトランダーと同様の装備を望む場合は、上級モデルを選択するとよいでしょう。

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