かつて存在していた7人乗りミニバン、スバルエクシーガってどんなクルマ？

SUVバイヤーズコラム

かつて存在していた7人乗りミニバン、スバルエクシーガってどんなクルマ？

2019.09.22

水平対向エンジンやフルタイム4WDなど、国産メーカーのなかでも飛び抜けた強い個性でファンの多いスバル。トヨタとの関係強化によって、ここ数年はスポーツモデルとセダン、SUV系に生産をしぼっていますが、かつては7人乗りのミニバンを販売さしていたこともありました。スバルの設計思想が活かされたミニバン、エクシーガについて紹介します。

2008年に発売されたスバルの7シーターミニバン

かつて存在していた7人乗りミニバン、スバルエクシーガってどんなクルマ？

エクシーガは「7シーターパノラマツーリング」というコンセプトのもと、2008年にデビューしました。

コンセプトが示す通り、十分な室内空間による居住性と積載性(セブンシーター)、どの席からでも景色を楽しめる見晴らしのよさ(パノラマ)、快適にドライブを楽しめる安全性能と操縦安定性(ツーリング)がポイントです。

インプレッサやレガシィと共通のSI-シャシーコンセプトは、自然で思い通りに操れる気持ちの良い走り、すべてのシートで快適な乗り心地、快適な居住空間と使い勝手の良いラゲッジを実現するパッケージングという3つの要素を高い次元でバランス。それに水平対向エンジンを組みわせることで、抜群の走行性能と上質な乗り心地を実現しています。

エンジンは、2.0Lの水平対向4気筒で、自然吸気(NA)とターボの2種類。駆動方式は、自然吸気エンジンに2WDとAWD、ターボエンジンはAWDのみ。トランスミッションは、2WDに4AT、AWDには自然吸気、ターボに関わらず5ATという組み合わせでした。

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※価格は支払総額

中古購入の予備知識として知っておきたい改良ポイント

エクシーガは、デビュー以来、毎年のように年次改良を受けたモデルなので、中古車購入の際には注意が必要です。

まず登場の翌年となる2009年9月には、ショックアブソーバーの減衰力変更、自然吸気エンジンモデルにリニアトロニックを採用、ターボエンジン搭載の最上級グレード2.0GTにアイサイトを搭載するなどの改良を敢行(2.0iを除く)。

なかでもリニアトロニックは、優れた伝達効率による高速域での燃費向上と、全速度域において優れた加速フィーリングを発揮します。またパドルシフトも備え、マニュアル感覚のシフトアップ＆ダウン操作が手元で可能になっています。

かつて存在していた7人乗りミニバン、スバルエクシーガってどんなクルマ？

同じ2009年12月には、2.5Lの水平対向4気筒エンジンを搭載したグレードを追加。こちらのリニアトロニックには、3つの走行特性を選択できるSI-DRIVEを採用するなど、ドライビングの楽しさを広げています。

翌2010年は、5月にターボモデル(2.0GT)のエンジンやトランスミッションを改良し、燃費性能と排出ガス浄化性能を向上。さらに8月には、ベースモデル(2.0i)にもリニアトロニックを追加するとともに、全車にVDC(横滑り防止装置)を標準装備としました。

2011年は、6月にフロントマスクを中心としたフェイスリフトと、インテリアの意匠変更。グレード構成の整理。

かつて存在していた7人乗りミニバン、スバルエクシーガってどんなクルマ？

2012年7月には、リニアトロニックを新型に変更。同時に2.5Lエンジンを改良。アイドリングストップを搭載し、高い走行性能と優れた燃費性能を両立させました。

サスペンションはショックアブソーバーを改良。リアのラテラルリンクにはピロボールブッシュを採用し、ドライバーの意思に忠実に反応するハンドリングと優れた直進安定性を獲得。

アイサイトはVer.2へ進化するとともに、2.5iにも標準装備。アイサイトVer.2装備車は、2.0GTと2.5iの2つになりました。

また、STIからは独自のチューニングを施したスポーティモデル、tSが発売されたのも2012年でした。

2013年は、全グレードのインテリアにダークキャストメタリックに加飾パネルを採用し、質感を向上するとともに、外装色を追加。特別仕様車2.5i アイサイトSパッケージを発売。

2014年には、2.5iアイサイトをベースにパノラミックガラスルーフ、サテンメッキ塗装のドアミラー、ハイラスター塗装のアルミホイール、シャンパンゴールドステッチをあしらったシートを採用するなどした特別仕様車エアブレイクと、新たにスポーティかつ高級感のあるグレード2.0GT-Sアイサイトが追加されました。