FJクルーザーの北米仕様と日本仕様の違いは？
2018.03.08
2010年から日本国内でも正規販売されたビッグサイズのSUV「FJクルーザー」は、もともとは北米市場専用車種として開発されていました。では、「FJクルーザー」の北米仕様と日本仕様の違いは、どこにあるのでしょうか？ハンドルの位置以外は、共通なのでしょうか？
日本よりも4年早く、発売になった北米には、日本国内で見られないボディカラーが、いつくもありました。年代を追って、ボディカラーを確認してみましょう。 まず発売時、2006年のラインナップは、以下の5色です。
・ブラックダイアモンド(Black Diamond)：メタリックの入ったブラックです。 ・ブラックチェリーパール(Black Cherry Peal)：やや赤みが強いパープル。 ・チタニウムメタリック(Titanium Metallic)：明るめのシルバーメタリック。 ・ブードゥーブルー(Voodoo Blue)：ソリッドの明るいブルー。デトロイトショー2012で公開されたプロトタイプもこの色でした。 ・サンフュージョン(Sun Fusion)：ソリッドの黄色。
2008年には、いわゆるレンガ色のブリック（Brick）とベージュ系のサンドストーム(Sandstorm)という新色が追加され、ブラックチェリーパールがカタログ落ち。
2009年は、2色を追加し、全7色のラインナップ。 ・アイスバーグ（Iceberg）:ソリッドのホワイトです。 ・サンフュージョン(Sun Fusion) ・ブードゥーブルー(Voodoo Blue) ・ブラックダイアモンド(Black Diamond) ・ブリック（Brick） ・サンドストーム(Sandstorm)
2010年は、３色を入れ替え、ラインナップは6色に。 ・ブラック（black）：日本仕様と同じソリッドの黒。 ・シルバーフレスコメタリック（Silver Fresco Metallic）：濃い色合いのシルバー ・アーミーグリーン(Army Green)：ソリッドのダークグリーン。 ・アイスバーグ（Iceberg） ・サンフュージョン(Sun Fusion) ・ブリック（Brick）
2011年は、2色を追加し、7色のラインナップ。 ・キャバリーブルー(Cavalry Blue)：人気色ブードゥーブルーと入れ替わって登場したカラー。少し薄めで紫がかってます。 ・クイックサンド(Quick Sand)：サンドストームより濃い目のベージュです。 ・ブラック（black）： ・シルバーフレスコメタリック（Silver Fresco Metallic）： ・アーミーグリーン(Army Green)：ソリッドのダークグリーン。 ・アイスバーグ（Iceberg） ・ブリック（Brick）
2012年はブリック（Brick）がラインナップから外され全6色。
2013年は、全6色は変わらず、シルバーフレスコメタリック（Silver Fresco Metallic）が、明るいレッドのマグマ(Magma)と入れ替え。
2014年は、キャバリーブルー(Cavalry Blue)に変わり、ブルーグレーといった印象のセメント（Sement）が追加。全6色です。
・TRDスペシャルエディションブラックダイアモンド（Black Diamond）：通常の ブラックダイアモンドと同じですが、ルーフも同色になっているのがポイントです。
・トレイルチームスペシャルエディション：人気の限定車で、毎回異なる専用カラーとなり2008年はアイスバーグ（Iceberg）というホワイト。2009年から標準車にも設定されています。そして2010はルーフも同色のサンドストーム（Sandstorm）、2011年はアーミーグリーン(Army Green)、2012年はラディアンレッド(Radiant Red)、そして2013年はセメントグレー(Cement Gray)となります。
カラーラインナップを毎年のように変更したFJクルーザーには、希少なボディカラーがありますね。
北米仕様と国内仕様には、基本的に変更はありませんが、日本仕様は国内法規に従いサイドアンダーミラーが装着され、灯火類も変更されています。ターンシグナルランプ（ウィンカー）をフロントフェンダーにも増設、また、スペアタイヤの死角に入る後部ターンシグナルランプと後部ナンバープレートの取り付け位置をバンパー部分に変更、同時にリアフォグランプも追加されています。
ハンドル位置が右と左となるぐらいで、外装同様に変更点はほぼありません。厚手の手袋の着用を想定し、大型ドアハンドル、大型シフトレバーノブ＆トランスファーノブを採用した他、ヒーターコントロールパネルに大型のダイヤルやスイッチを配置。
また、シート表皮には、防水・撥水ファブリックシートを採用。ステッチにも撥水加工を施し、水着やウェットスーツを着たままでも、気にせず使用できる。また、フロア＆デッキカーペットには、オフロードでの乗り降りや、アウトドア用具の積み降ろし等で汚れても、清掃しやすいラバー調素材を採用、バックドアガラスハッチを採用することで、バックドアを開けずに荷物の出し入れを可能とし、実用性を確保しています。
やはり広い台地を走る「FJクルーザー」は絵になります。たとえば、東京の街中で見る「FJクルーザー」と、砂漠の中の一本道を疾走する「FJクルーザー」はまったく違って見えるはず。したがってボディカラーも違って当然です。それをそのまま日本で走らせるというのも、非日常を味わえて楽しいのかもしれません。
北米仕様のボディカラーを紹介
日本よりも4年早く、発売になった北米には、日本国内で見られないボディカラーが、いつくもありました。年代を追って、ボディカラーを確認してみましょう。 まず発売時、2006年のラインナップは、以下の5色です。
・ブラックダイアモンド(Black Diamond)：メタリックの入ったブラックです。 ・ブラックチェリーパール(Black Cherry Peal)：やや赤みが強いパープル。 ・チタニウムメタリック(Titanium Metallic)：明るめのシルバーメタリック。 ・ブードゥーブルー(Voodoo Blue)：ソリッドの明るいブルー。デトロイトショー2012で公開されたプロトタイプもこの色でした。 ・サンフュージョン(Sun Fusion)：ソリッドの黄色。
2008年には、いわゆるレンガ色のブリック（Brick）とベージュ系のサンドストーム(Sandstorm)という新色が追加され、ブラックチェリーパールがカタログ落ち。
2009年は、2色を追加し、全7色のラインナップ。 ・アイスバーグ（Iceberg）:ソリッドのホワイトです。 ・サンフュージョン(Sun Fusion) ・ブードゥーブルー(Voodoo Blue) ・ブラックダイアモンド(Black Diamond) ・ブリック（Brick） ・サンドストーム(Sandstorm)
2010年は、３色を入れ替え、ラインナップは6色に。 ・ブラック（black）：日本仕様と同じソリッドの黒。 ・シルバーフレスコメタリック（Silver Fresco Metallic）：濃い色合いのシルバー ・アーミーグリーン(Army Green)：ソリッドのダークグリーン。 ・アイスバーグ（Iceberg） ・サンフュージョン(Sun Fusion) ・ブリック（Brick）
2011年は、2色を追加し、7色のラインナップ。 ・キャバリーブルー(Cavalry Blue)：人気色ブードゥーブルーと入れ替わって登場したカラー。少し薄めで紫がかってます。 ・クイックサンド(Quick Sand)：サンドストームより濃い目のベージュです。 ・ブラック（black）： ・シルバーフレスコメタリック（Silver Fresco Metallic）： ・アーミーグリーン(Army Green)：ソリッドのダークグリーン。 ・アイスバーグ（Iceberg） ・ブリック（Brick）
2012年はブリック（Brick）がラインナップから外され全6色。
2013年は、全6色は変わらず、シルバーフレスコメタリック（Silver Fresco Metallic）が、明るいレッドのマグマ(Magma)と入れ替え。
2014年は、キャバリーブルー(Cavalry Blue)に変わり、ブルーグレーといった印象のセメント（Sement）が追加。全6色です。
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※価格は支払総額
限定車専用色
・TRDスペシャルエディションブラックダイアモンド（Black Diamond）：通常の ブラックダイアモンドと同じですが、ルーフも同色になっているのがポイントです。
・トレイルチームスペシャルエディション：人気の限定車で、毎回異なる専用カラーとなり2008年はアイスバーグ（Iceberg）というホワイト。2009年から標準車にも設定されています。そして2010はルーフも同色のサンドストーム（Sandstorm）、2011年はアーミーグリーン(Army Green)、2012年はラディアンレッド(Radiant Red)、そして2013年はセメントグレー(Cement Gray)となります。
カラーラインナップを毎年のように変更したFJクルーザーには、希少なボディカラーがありますね。
北米仕様限定の外装の装備を紹介
北米仕様と国内仕様には、基本的に変更はありませんが、日本仕様は国内法規に従いサイドアンダーミラーが装着され、灯火類も変更されています。ターンシグナルランプ（ウィンカー）をフロントフェンダーにも増設、また、スペアタイヤの死角に入る後部ターンシグナルランプと後部ナンバープレートの取り付け位置をバンパー部分に変更、同時にリアフォグランプも追加されています。
北米仕様限定の内装の装備を紹介
ハンドル位置が右と左となるぐらいで、外装同様に変更点はほぼありません。厚手の手袋の着用を想定し、大型ドアハンドル、大型シフトレバーノブ＆トランスファーノブを採用した他、ヒーターコントロールパネルに大型のダイヤルやスイッチを配置。
また、シート表皮には、防水・撥水ファブリックシートを採用。ステッチにも撥水加工を施し、水着やウェットスーツを着たままでも、気にせず使用できる。また、フロア＆デッキカーペットには、オフロードでの乗り降りや、アウトドア用具の積み降ろし等で汚れても、清掃しやすいラバー調素材を採用、バックドアガラスハッチを採用することで、バックドアを開けずに荷物の出し入れを可能とし、実用性を確保しています。
まとめ
やはり広い台地を走る「FJクルーザー」は絵になります。たとえば、東京の街中で見る「FJクルーザー」と、砂漠の中の一本道を疾走する「FJクルーザー」はまったく違って見えるはず。したがってボディカラーも違って当然です。それをそのまま日本で走らせるというのも、非日常を味わえて楽しいのかもしれません。
