【ヴェゼル vs CX-3】スペックを比較！

Cセグメントに属するコンパクトボディのクロスオーバーSUVで高い人気を維持し続けるヴェゼルとCX-3。車両キャラ、ボディサイズ、新車販売価格的にも直接の競合車であるこの2台。この記事では2018年5月16日時点の現行モデルのスペックを比較します。

ヴェゼルとCX-3のボディサイズ

まずはボディサイスを比較してみます。ヴェゼルがCX-3をやや上回っており、全長で+55mm、全幅+5mm、全高+55mm、ホイールベース+40mmです。とはいえ大きな違いではありません。ただし考慮しなくてはならないのが全高で、ヴェゼルは1,550mmを超えており、立体駐車に駐車できない場合があるので、注意が必要です。

ホンダ ヴェゼル

・全長×全幅×全高(mm)：4,330（RS系は4,340）×1,770（RS系は1,790）×1.605　

・ホイールベース(mm)：2,610

・地上最低高(mm)：185（FF）/170（4WD）

・車両重量(kg)：1,180

・乗車定員(名)：5

マツダ CX-3

・全長/全幅/全高 (mm)：4,275/1,765/1,550

・ホイールベース(mm)：2,570

・地上最低高 (mm)：160

・車両重量 (kg)：1,240～1,330

・乗車定員 (名)：5

ヴェゼルとCX-3のエンジンのスペック

ヴェゼルに搭載されるエンジンは1.5L直列4気筒iのガソリンエンジンと1.5Lハイブリッドエンジン です。

一方のCX-3は2.0L直列4気筒のガソリンエンジンと1.5L直列4気筒直噴ターボのディーゼルエンジン。CX-3はデビュー当初ディーゼルターボのみ搭載しており、2.0Lガソリンエンジンは2017年7月のマイナーチェンジで追加されました。

ガソリンエンジンで比較すると、最大トルク発生回転数が1,800回転ほどCX-3の方が低くトルク重視の設定と言えます。排気量も500cc多いためトルクの数値もヴェゼルより高く、スムーズな発進が期待できます。燃費に関してはヴェゼルが19.6～21.2（km/L）、CX-3が16.4～17.0（km/L）になりなり、ヴェゼルに軍配が上がります。

一方ヴェゼルのハイブリッドとCX-3のクリーンディーゼルターボでは、ハイブリッドシステムの最大トルクが公表されていないため、容易に比較できませんが、CX-3の最大トルクは2.5Lガソリンエンジン並み。コンパクトクラスのボディには余りあるパワーで、発進からスムーズに加速します。燃費に関しては、ヴェゼルが21.6～27.0 （km/L）、CX-3が21.0～25.0 （km/L）で、こちらもヴェゼルの方が上回っています。

ホンダ ヴェゼル（ガソリン車）

・エンジン名：1.5L i-VTEC

・種類：水冷直列4気筒DOHC

・総排気量 (cc）：1,496

・エンジン最高出力 （kW［PS］/rpm）：96［131］/6,600

・エンジン最大トルク （N･m［kgf･m］/rpm）：155［15.8］/4,600

・JC08モード燃費 （km/L）：19.6～21.2

マツダ CX-3（ガソリン車）

・エンジン名：SKYACTIV-G 2.0

・種類：水冷直列4気筒DOHC

・総排気量(cc）：1,997

・エンジン最高出力（kW［PS］/rpm）：109［148］/6,000

・エンジン最大トルク（N･m［kgf･m］/rpm）：192［19.6］/2,800

・JC08モード燃費（km/L）：16.4～17.0

ホンダ ヴェゼル（ハイブリッド車）

・エンジン名：1.5L i-VTEC＋i-DCD

・種類：水冷直列4気筒DOHC+交流同期電動機

・総排気量(cc）：1,496

・エンジン最高出力 （kW［PS］/rpm）：97［132］/6,600

・エンジン最大トルク （N･m［kgf･m］/rpm）：156［15.9］/4,600

・モーター最高出力（kW［PS］/rpm）：22［29.5）/1,313-2,000

・モーター最大トルク （N･m［kgf･m］/rpm）：160［16.3］/0-1,313

・JC08モード燃費（km/L）：21.6～27.0

マツダ CX-3（クリーンディーゼルターボ）

・エンジン名：SKYACTIV-D 1.5

・種類：水冷直列4気筒DOHC

・総排気量(cc）：1,498

・エンジン最高出力（kW［PS］/rpm）：77［105］/4,000

・エンジン最大トルク（N･m［kgf･m］/rpm）/rpm：270［27.5］/1,600-2,500

・JC08モード燃費 km/L：21.0～25.0

ヴェゼルとCX-3の安全性能

ヴェゼルは予防安全装備「ホンダセンシング」を全グレードに標準搭載しています。ガソリン車の”G”と”X”、ハイブリッド車の”HYBRID”と”HYBRID X ”では非装着車も選択できます。「ホンダセンシング」の内容は、以下の通りです。

・衝突軽減ブレーキ（CMBS）

・誤発進抑制機能

・歩行者事故低減ステアリング

・路外逸脱抑制機能

・ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）

・LKAS（車線維持支援システム）

・先行車発進お知らせ機能

・標識認識機能

・後方誤発信抑制機能

・オートハイビーム

一方CX-3ベースグレードの20S（ガソリン車）とXD（クリーンディーゼルターボ）では先進安全予防装置は限定的な搭載に留まり、ASVに該当する装備は先進安全装備パッケージ仕様の”PROACTIVE”と、豪華仕様の”L Package”に標準搭載されます。ベースグレードに標準装備されるのは、以下の通りです。

・アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート（アドバンストSCBS）

・AT誤発進抑制制御（前進時）

・【先進ライト】ALH・HBC

・車線逸脱警報システム（LDWS）

・スマート・シティ・ブレーキ・サポート（後退時）（SCBS R）

・AT誤発進抑制制御（後退時）

・ブラインド・スポット・モニタリング（BSM）

・リア・クロス・トラフィック・アラート（RCTA）

・リアパーキングセンサー（センター/コーナー）

・ハイ・ビーム・コントロールシステム（HBC）

・車線逸脱警報システム（LDWS）

“PROACTIVE”及び”L Package”には加えて、スマート・ブレーキ・サポート（SBS）＆マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール（MRCC）、ドライバー・アテンション・アラート（DAA）、交通標識認識システム（TSR）、アダプティブ・LED・ヘッドライト（ALH）が標準装備されベースグレードではオプションでも設定されません。またスマート・ブレーキ・サポート（SBS）＆マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール（MRCC）はガソリン車の20S PROACTIVEにはオプション設定となります。先進安全装備が一般化しつつある情勢下で、全グレードに標準装備されるヴェゼルは安全意識は高いと言えます。

価格帯は、CX-3が210.6万～303.4万円、ヴェゼルは207.5万～292.6万円とほぼ変わりません。購入の際の参考になれば幸いです。

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